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「聲屏障(zhàng)」降噪工程多用於車間能有效降低直流電機

更新日期:2022-4-2  點(diǎn)擊(jī)量:

根據使用場(chǎng)合(hé)不同聲屏障可分為(wéi)室內(nèi)隔聲屏和室外隔聲(shēng)屏,室外聲屏障主要用於露天場合使聲源與人群密集處隔離,如在人(rén)群密集地區的公路(lù)、鐵路、地(dì)鐵兩側設置聲屏障降噪工程遮擋噪音。室(shì)內聲屏障降噪工程多用(yòng)於車(chē)間(jiān)能有效降低直流電機、電鋸、鍛打鐵板等噪聲(shēng)源的高頻噪(zào)聲,保護工作者的聽力,改善工作者的工作環(huán)境


聲屏障降噪工程的降噪原理(lǐ):


1、繞射


越過高架橋聲屏障頂端繞射到達受聲點(diǎn)的聲能比沒有屏障(zhàng)時的直達(dá)聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差,稱之為繞射聲衰減,其值用符號△Ld 表(biǎo)示,並隨著(zhe)Φ角的增大而增(zēng)大。高架橋聲屏障的繞射聲衰減(jiǎn)是聲源、受聲點(diǎn)與高架橋聲屏障三者幾何關係和頻率的函數(shù),它是決(jué)定(dìng)高架橋聲(shēng)屏障的高度(dù)。


2、 透射


聲源(yuán)發出的聲波透過高架橋聲(shēng)屏障傳播到受聲點的現象。穿透高架橋聲屏障的聲能量取決於高架橋(qiáo)聲屏障的麵密度、入射角及聲波(bō)的(de)頻率。高架橋聲屏障(zhàng)隔聲的能力用傳聲損失TL來評價。TL 大,透射的聲能小;TL 小,則透射的聲能大,透射的聲能可能減少(shǎo)高架橋聲屏障的插(chā)入損失,透射引(yǐn)起的插入損失的降(jiàng)低量稱為透射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常在聲學設計時(shí),要(yào)求TL —△Ld≥10dB,此時透射(shè)的聲能可以忽略不計,即△Lt≈0。

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